Mumbai Trans Harbour Link : अब 90 मिनट में पहुंच सकेंगे मुंबई से पुणे, ट्रांस-हार्बर लिंक ब्रिज के बारे में जानें सब कुछ

Mumbai Trans Harbour Link : मुंबई-ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL) पुल का उद्घाटन नवंबर 2023 में होगा. इस पुल के बनने से सेंट्रल मुंबई में सेवरी से नवी मुंबई में चिरले तक की यात्रा का समय 3 घंटे से घटकर 15-20 मिनट रह जाएगा. यह ‘देश का सबसे लंबा समुद्री पुल’ देश का पहला ओपन रोड टोलिंग (ओआरटी) सिस्टम होगा.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक  टेस्ट ड्राइव || Mumbai Trans harbour Link. Test Drive

महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने 24 मई, 2023 को मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक का निरीक्षण किया और एमटीएचएल पर एक टेस्ट ड्राइव भी लिया.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक खुलने की तारीख || Mumbai trans harbour link opening date

नवंबर 2023 में मुंबई-ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL) पुल का उद्घाटन किया जाएगा. मुंबई में सेवरी से नवी मुंबई में चिरले तक की यात्रा का समय 3 घंटे से घटकर केवल 90 मिनट रह जाएगा. समुद्र पर बन रहे देश के सबसे लंबे पुल का 90 फीसदी काम हो चुका है. वहीं, इस प्रोजेक्ट से जुड़े लोग दिन रात कड़ी मेहनत कर रहे हैं. हाल ही में मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे इस मुंबई ट्रांस-हार्बर लिंक यानी MTHL के काम को देखने के लिए पहुंचे थे. सीएम शिंदे ने ऐलान किया कि इस साल नवंबर में पुल को यातायात के लिए खोल दिया जाएगा.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक || Mumbai Trans Harbor Link

MMRDA ने 11 जनवरी, 2023 को MTHL के पैकेज-2 में लगभग 22 किमी का पहला सबसे लंबा ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक (OSD) सफलतापूर्वक लॉन्च किया/ मुंबई और नवी मुंबई के बीच पैकेज-2 का पहला सबसे लंबा OSD 180 मीटर लंबा है और इसका वजन 2,300 मीट्रिक टन है/ . एमटीएचएल पैकेज-2 के 32 ओएसडी स्पैन में से 15 स्पैन पहले ही लॉन्च कर चुका है.

दिसंबर 2022 तक, मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक पर 90% काम पूरा हो गया था. कनेक्टर रैंप और इंटरचेंज लूप पर काम शुरू हो गया है जो आस-पास की सड़कों को मुख्य पुल से जोड़ता है.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक छह लेन का एक्सप्रेसवे होगा जो सेवरी से शुरू होगा, ठाणे क्रीक को पार करेगा और न्हावा शेवा के पास चिर्ले में समाप्त होगा. मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के डिजाइन और योजना में सऊदी अरब में किंग फहद कॉजवे (26 किमी) और चीन में हांग्जो बे ब्रिज (36 किमी) की समानता है. एक बार पूरा हो जाने पर, एमटीएचएल भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल होगा और हर रोज यहां से  70,000 गाड़िया जा सकती है. 22 किमी लंबे एमटीएचएल पुल में से 16.5 किमी समुद्र के ऊपर है.

जबकि मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक परियोजना की योजना 1990 के दशक में बनाई गई थी, इसमें कई बाधाओं का सामना करना पड़ा. 2016 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा आधारशिला रखने के साथ इस परियोजना को पुनर्जीवित किया गया था. अप्रैल 2018 में मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक पर निर्माण कार्य शुरू हुआ, जिसे तीन पैकेज में बांटा गया था.

पहला पैकेज सेवरी से ठाणे क्रीक तक 10.38 किलोमीटर है और इसे एलएंडटी और आईएचआई कॉर्पोरेशन द्वारा विकसित किया जा रहा है. दूसरा पैकेज ठाणे क्रीक से शिवाजी नगर तक 7.807 किलोमीटर का है, जिसे टाटा प्रोजेक्ट्स और देवू ई एंड सी द्वारा विकसित किया जा रहा है. तीसरा पैकेज 3.613 किलोमीटर का है जिसे एलएंडटी द्वारा विकसित किया जा रहा है और यह मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक को राज्य राजमार्ग 52 और 54 और राष्ट्रीय राजमार्ग 4बी, चिरले, नवी मुंबई से जोड़ेगा.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक का चौथा पैकेज इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम (आईटीएस) है जिसमें परियोजना के लिए टोल और ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सिस्टम और डिवाइस स्थापना शामिल है.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक फैक्ट || Mumbai Trans Link Harbour Facts

एमएचटीएल में 1,70,000 मीटर टन स्टील बार्स का इस्तेमाल किया गया है जो 17 एफिल टावरों का वजन है.
लगभग 35 किमी पाइल लाइनर का इस्तेमाल किया गया है जो बुर्ज खलीफा से 35 गुना लंबा है.
9,75,000 क्यूबिक मीटर कंक्रीट का इस्तेमाल किया गया जो स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी में इस्तेमाल किए गए कंक्रीट का 6 गुना है.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक निर्माण लागत || Mumbai trans Harbour link construction cost

MTHL नवंबर 2023 तक यातायात के लिए खुला रहेगा, महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने घोषणा की. 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है, मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक भारत में सबसे लंबा समुद्री लिंक होगा. मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक की निर्माण लागत लगभग 17,843 करोड़ रुपये होने का अनुमान है. प्रारंभ में पीपीपी मॉडल के तहत निर्मित होने के लिए तैयार, एमएमआरडीए ने बाद में मॉडल को बदल दिया और मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक को ईपीसी मॉडल – इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण आधार मॉडल के रूप में जल्दी किया. परियोजना लागत का लगभग 85% जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जेआईसीए) द्वारा दिया गया है.

“MTHL भारत की एक महत्वाकांक्षी सिविल परियोजना है. एमटीएचएल परियोजना का प्रस्ताव लगभग 30 वर्षों से अधिक समय से रुका हुआ था. अब एमएमआरडीए सरकार की मदद से और जेआईसीए द्वारा वित्तीय सहायता से इस परियोजना को आगे बढ़ा रहा है. मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) दक्षिण मुंबई में सेवरी और नवी मुंबई में चिर्ले को जोड़ने वाले मार्ग संरेखण के साथ एक 6 लेन पहुंच-नियंत्रित समुद्री पुल, मुख्यभूमि के लिए नया एंट्री गेट होगा.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक की विशेषताएं || Features of Mumbai Trans Harbour Link

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के डिजाइन के अनुसार, मुंबई के अंत में एक तीन-स्तरीय इंटरचेंज होगा जो पूर्वी फ्रीवे और सेवरी-वर्ली कनेक्टर से जुड़ जाएगा. नवी मुंबई छोर पर शिवाजी नगर और चिरले में एक इंटरचेंज होगा.

कंक्रीट मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के बीच में, चार किलोमीटर का स्टील स्पैन होगा जो मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के नीचे जेएनपीटी तक जहाजों की आवाजाही को आसान बनाएगा. मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक में भाभा एटॉमिक रिसर्च सेंटर (बीएआरसी) में व्यू बैरियर और सेवरी मडफ्लैट क्षेत्र में शोर अवरोधक भी होंगे, जो प्रवासी पक्षियों और राजहंसों के लिए एक सुरक्षित आश्रय स्थल है.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक में एक खुफिया परिवहन प्रणाली (आईटीएस) और परिवर्तनीय संदेश संकेत सहित सुविधाएं भी शामिल होंगी जो समुद्री लिंक के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं. मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक पर अधिकतम गति सीमा 100 किमी प्रति घंटे तक सीमित रहेगी.मुंबई यातायात नियंत्रण केंद्र द्वारा मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक पर यातायात सीसीटीवी कैमरों का उपयोग करके प्रबंधित किया जाएगा.

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक में राजहंस और अन्य प्रवासी पक्षियों को देखने के लिए एक बर्ड वाचिंग प्लेटफॉर्म होगा. MMRDA ने उपकरण और परियोजना पर काम करने वाले लोगों के परिवहन के लिए 5.6 किलोमीटर का एक अस्थायी पुल बनाया है और इसे पक्षी देखने के मंच में परिवर्तित किया जाएगा. यह एमएमआरडीए के लिए फायदेमंद होगा, क्योंकि इससे पुल को गिराने का खर्च बचेगा.